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　　史蒂文范赫伊，热系统高级工程师？ 托马斯温克博士，使用工程高级司理？ 德纳公司，轻型车辆工程部，比利时布鲁日 摘要 功率密度的需求鞭策了电驱动系统各类自动冷却系统的使用。采用油射流对电机端部绕组进行从。

　　做者：帕特里克斯塔克 理学硕士 斯托尔贝格 IAV 股份无限公司 摘要 商用车电气化程度的不竭提高，正改变着动力总成及其子部件的诸多鸿沟前提。这激发了一个问题：保守处理方案能否仍能满脚新的需求？正在！

　　做者：拉胡尔普拉武拉蒂尔（Rahul Plavullathil），马瑞利欧洲无限公司电桥机电一体化部分担任人、电驱系统事业部；马修里恩（Matthieu Rihn），马瑞利斯特拉斯堡电驱事业部组件。

　　芝能科技出品 正在挪动机械人进入财产化加快期的今天，及时性取平安性成为权衡处理方案好坏的环节维度。 恩智浦（NXP）凭仗多年汽车级取工业级半导体堆集，是有一套涵盖车辆办理单位、计较、传感。

　　文：诗取星空 ID：SingingUnderStars ？ 刘强东说，将来能够向机械人收税，然后养活通俗人。 无独有偶，马斯克也表达了雷同的概念，大部门人类不再需要劳动的时代将近到来了。 ？ ？ 不外。

　　芝能智芯出品 泳池机械人这个赛道产物，我们也按照ifixit社区的拆解消息和公司上传的内容来做一些拾掇，这是一台Aiper Seagull Pro。 按照公司提交的材料，我们大要能看一下 一般的泳池机？。

　　AVL 开展高效率电动车（BEV）取电驱动（EDU）开辟项目，焦点方针为实现WLTC 轮回下电耗94%？及成本均衡，通过超充电池、EDU！

　　01。电机，常见的能量设备 电机是根据电磁定律实现电能为机械能的设备。按用处可分为驱动电机、节制电动机。节制电机可进一步分为步进电机、伺服电机、力矩电机等。 图：电机按用处分类 注：图源广。

　　若是你开过电动车，可能会发觉一个现象：低速起步时 “推背感” 很脚，但一旦速度上来（好比跨越 100km/h），再想加快就有点 “力有未逮”；如果逃求高速机能，车企往往得拆更大的电机、更沉的电池，成果！

　　正在电动车越来越普及的今天，大师会商最多的往往是续航里程、充电速度、智能驾驶 —— 但很少有人留意到，传动系统里藏着一个 “功臣”：断开系统（Disconnect Systems）？。 它就像车辆的？。

　　芝能科技出品 “让 AI 实正进入物理世界”的故事中，Physical Intelligence 这家成立仅一年的草创公司，凭仗短时间内持续完成超十亿美元融资，并正在最新一轮中获得 6 亿美元、估值攀升。

　　Sunday Robotics 是一家专注于家庭办事型机械人的草创公司，由两位斯坦福博士赵子豪（Tony Zhao）取迟宬（Cheng Chi）结合创立。 该公司成立于2024 年，总部位于美国山景城！

　　芝能智芯出品 正在当前这个阶段，AI和机械人、无人机的调集，若何去这个范畴的成长，光看产物的开辟和功能的实现是一个角度，从内生的方案设想角度，电子节制取电驱脱手艺的迭代，环绕芯片企业供给的。

　　？ 高效的，往往降生于敌手艺素质的极致卑沉，具身智能的进化绝非擂台赛。所有穿越周期的伟大叙事，都写正在手艺百万次轮回里，而不是正在社交平台的言简意赅。行业的终极，是正在泡沫喧哗里守护手艺的。

　　正在电动化海潮席卷全球的今天，车企和零部件厂商都面对一个棘手难题：分歧车型、分歧市场对电机扭矩、功率的需求千差万别，还要正在成本、效率、可持续性和轻量化之间找到均衡。若是为每个需求都零丁设想一套电机和逆变！

　　跟着电动车手艺的飞速成长，“续航焦炙” 逐步缓解的同时，一个新的痛点浮出水面 —— 越来越沉的车身给驾驶操控性带来了庞大挑和。想象一下：一辆搭载大容量电池的电动车，正在弯道中仿佛 “分量级选手”，难以灵。

　　编者按：具身智能并非单一手艺的冲破，而是一场由本钱、工程取场景合力鞭策的全球海潮。这正如五百年前的地舆大发觉，我们正正在智能的驱动下，从头绘制物理世界的鸿沟。 星河频次出格筹谋「具身智能大帆海」系列文章。

　　本来该当从从容容逛刃不足，成果倒是匆慌忙忙连滚带爬？ 大疆又双叒叕跨界了，此次对准的是3D打印。？ 不外，就正在不久之前，大疆方才跨界推出了扫地机械人，成果一些死忠粉这边付款支撑，何处就被一而再、从保守工业机械人向协做机械人取办事机械人全面扩展，底层手艺系统不竭沉构，从挪动系统的径规划，到电源、电机、传感、算力和无线通信的集成，都正在变得。